【作者】 张敬伟
【关键词】 铁路运输业 影响 电力 鄱阳湖生态经济区 气候变化
【导师姓名】郑林
【学位名称】硕士
【学位年度】2010
【授予单位】江西师范大学
【分类号】 P467
【录入时间】2017-05-14
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【摘要】气候变化是指气候平均状态统计学意义上的巨大改变或者持续较长一段时间(典型的为10年或更长)的气候变动。气候变化的原因可能是自然的内部进程,或是外部强迫,或者是人为地持续对大气组成成分和土地利用的改变。《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)第一款中,将“气候变化”定义为：经过相当一段时间的观察,在自然气候变化之外由人类活动直接或间接地改变全球大气组成所导致的气候改变。作为全球环境研究的重要组成部分,气候变化对社会经济的影响研究对于推动当地社会经济与生态环境的协调和可持续发展具有重要的意义,是目前学术界研究的热点之一。鄱阳湖生态经济区是世界自然基金会划定的全球重要生态区,承担着调洪蓄水、调节气候、降解污染等多种生态功能。目前鄱阳湖生态经济区正处于工业化、城市化快速发展的时期,电力和交通运输业在该地区国民经济发展中占据重要地位。基于此,本文利用归纳和整理的气象数据、电力数据、统计年鉴数据,借助统计方法、空间分析法和ARCGIS软件、MINITAB软件,对鄱阳湖生态经济区气候变化对电力和铁路运输业影响做了以下的研究：(1)对气候变化基本事实,尤其是气温、降水的事实做了详细的分析,运用气候倾向率、回归系数显著检验法,借助ARCGIS软件,得出了气温和降水以10年为单位的气候变化事实、极端天气气候事件的变化,探讨了不同时间段气候变化的规律,并且在空间上给予体现。(2)在气候变化对电力消费的影响研究中,探讨了1985-2008年气候变化背景下,气候要素变化对用电量波动影响的研究,建立了基于统计模型的用电量与社会经济、气候变化的模拟方程,剔除了社会经济因素后,得到了气候变化对用电量的影响大小；在此基础之上,还探讨了冬季1月份和夏季7月份日平均温度变化对日用电量的影响、运用度日值法计算了气候变化对建筑物能耗的影响；对气候变化对铁路运输业的影响研究中,充分运用了AHP评价体系,并建立了在多因子共同作用下(高程因子、地质构造因子、地质断裂层(带)因子和气候因子)的影响评估,其关键的步骤如权重赋值,空间分析和栅格计算等功能则借助于GIS软件,得出铁路运输安全容易受到气候变化影响的空间分布,辅之以气象资料,解释在气候变化背景下,铁路运输业对极端天气气候事件在地域和不同时间段内的响应。(3)与已观测到的影响事实进行对比。将本文的研究结果与所搜集的事实进行对比,借此诠释气候变化引起的相关事件在地域和不同时间段内的影响是否与已观测到的事实具有一致性,以确定本文的研究在时间上,尤其是在不同地域中是否有价值。...
【全文】气候变化是指气候平均状态统计学意义上的巨大改变或者持续较长一段时间(典型的为10年或更长)的气候变动。气候变化的原因可能是自然的内部进程,或是外部强迫,或者是人为地持续对大气组成成分和土地利用的改变。《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)第一款中,将“气候变化”定义为：经过相当一段时间的观察,在自然气候变化之外由人类活动直接或间接地改变全球大气组成所导致的气候改变。作为全球环境研究的重要组成部分,气候变化对社会经济的影响研究对于推动当地社会经济与生态环境的协调和可持续发展具有重要的意义,是目前学术界研究的热点之一。鄱阳湖生态经济区是世界自然基金会划定的全球重要生态区,承担着调洪蓄水、调节气候、降解污染等多种生态功能。目前鄱阳湖生态经济区正处于工业化、城市化快速发展的时期,电力和交通运输业在该地区国民经济发展中占据重要地位。基于此,本文利用归纳和整理的气象数据、电力数据、统计年鉴数据,借助统计方法、空间分析法和ARCGIS软件、MINITAB软件,对鄱阳湖生态经济区气候变化对电力和铁路运输业影响做了以下的研究：(1)对气候变化基本事实,尤其是气温、降水的事实做了详细的分析,运用气候倾向率、回归系数显著检验法,借助ARCGIS软件,得出了气温和降水以10年为单位的气候变化事实、极端天气气候事件的变化,探讨了不同时间段气候变化的规律,并且在空间上给予体现。(2)在气候变化对电力消费的影响研究中,探讨了1985-2008年气候变化背景下,气候要素变化对用电量波动影响的研究,建立了基于统计模型的用电量与社会经济、气候变化的模拟方程,剔除了社会经济因素后,得到了气候变化对用电量的影响大小；在此基础之上,还探讨了冬季1月份和夏季7月份日平均温度变化对日用电量的影响、运用度日值法计算了气候变化对建筑物能耗的影响；对气候变化对铁路运输业的影响研究中,充分运用了AHP评价体系,并建立了在多因子共同作用下(高程因子、地质构造因子、地质断裂层(带)因子和气候因子)的影响评估,其关键的步骤如权重赋值,空间分析和栅格计算等功能则借助于GIS软件,得出铁路运输安全容易受到气候变化影响的空间分布,辅之以气象资料,解释在气候变化背景下,铁路运输业对极端天气气候事件在地域和不同时间段内的响应。(3)与已观测到的影响事实进行对比。将本文的研究结果与所搜集的事实进行对比,借此诠释气候变化引起的相关事件在地域和不同时间段内的影响是否与已观测到的事实具有一致性,以确定本文的研究在时间上,尤其是在不同地域中是否有价值。