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- 鄱阳湖底质和植物中的氮磷及其对氮磷净化的贡献
- 作者： 李峰 来源：华东交通大学 年份：2015 文献类型 ：学位论文
- 描述：鄱阳湖底质和植物中的氮磷及其对氮磷净化的贡献
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- 作者： 李峰 来源：华东交通大学 年份：2015 文献类型 ：学位论文
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- 作者： 李峰 来源：华东交通大学 年份：2015 文献类型 ：学位论文
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- 低碳城市发展的路径选择与对策研究：以环鄱阳湖城市圈为例
- 作者： 龚斌超 来源：华东交通大学 年份：2012 文献类型 ：学位论文 关键词： 因子分析 低碳城市群 层次分析 发展路径 环鄱阳湖城市圈
- 描述：工业化引起的能源紧缺和环境恶化以及全球变暖正逐步受到人们的重视。气候变化导致的自然灾害和异常天气已经对人们的生产和生活造成了巨大的影响，将会威胁到人类社会的存续。温室气体的排放即碳排放是引起全球变暖的主要原因。为了维护人类社会的长远利益，必须发展低碳经济，减少碳排放以缓解全球变暖现象。 将低碳经济引入城市及城市群发展模式中，就产生了低碳城市和低碳城市群的概念。城市作为社会经济最活跃、发展最快的单位，只有选择低碳经济，才能获得可持续的发展。如今，区域经济一体化的趋势越来越明显，城市之间的联系越来越紧密，城市群发展战略也成为众多地区的选择。在这样的背景下，本文以环鄱阳湖城市圈为例，在总结国内外低碳城市建设实践的基础上，探讨低碳城市以及低碳城市群群的发展路径。 为了提出低碳城市及城市群的发展路径，需要分析城市群的低碳发展状况，以发现城市群在低碳建设中的长处以及缺点和不足，为低碳城市群的建设提供支持。本文根据低碳城市群的内涵，构建了低碳城市群发展评价指标体系。评价体系由经济、社会、低碳和城市联系四个方面共16个指标构成，尝试对城市群的低碳发展水平进行评价。之后根据评价结果对环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况进行分析，得出的结论是，环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况一直处于进步状态，虽然低碳的发展落后于经济和社会发展，但是近年来低碳发展速率加快，缩短了与经济和社会发展之间的差距。最后，本文根据环鄱阳湖城市圈的特点，从低碳城市发展模式选择的角度，并结合低碳城市群发展的各个方面提出了低碳城市群的发展路径与对应的政策建议。
- 全文：工业化引起的能源紧缺和环境恶化以及全球变暖正逐步受到人们的重视。气候变化导致的自然灾害和异常天气已经对人们的生产和生活造成了巨大的影响，将会威胁到人类社会的存续。温室气体的排放即碳排放是引起全球变暖的主要原因。为了维护人类社会的长远利益，必须发展低碳经济，减少碳排放以缓解全球变暖现象。 将低碳经济引入城市及城市群发展模式中，就产生了低碳城市和低碳城市群的概念。城市作为社会经济最活跃、发展最快的单位，只有选择低碳经济，才能获得可持续的发展。如今，区域经济一体化的趋势越来越明显，城市之间的联系越来越紧密，城市群发展战略也成为众多地区的选择。在这样的背景下，本文以环鄱阳湖城市圈为例，在总结国内外低碳城市建设实践的基础上，探讨低碳城市以及低碳城市群群的发展路径。 为了提出低碳城市及城市群的发展路径，需要分析城市群的低碳发展状况，以发现城市群在低碳建设中的长处以及缺点和不足，为低碳城市群的建设提供支持。本文根据低碳城市群的内涵，构建了低碳城市群发展评价指标体系。评价体系由经济、社会、低碳和城市联系四个方面共16个指标构成，尝试对城市群的低碳发展水平进行评价。之后根据评价结果对环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况进行分析，得出的结论是，环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况一直处于进步状态，虽然低碳的发展落后于经济和社会发展，但是近年来低碳发展速率加快，缩短了与经济和社会发展之间的差距。最后，本文根据环鄱阳湖城市圈的特点，从低碳城市发展模式选择的角度，并结合低碳城市群发展的各个方面提出了低碳城市群的发展路径与对应的政策建议。
- 鄱阳湖生态经济区公路建设适应性分析
- 作者： 宋晖颖 来源：华东交通大学 年份：2009 文献类型 ：学位论文 关键词： 数据包络分析 公路建设 区域经济 鄱阳湖生态经济区 适应性
- 描述：江西省人民政府启动鄱阳湖生态经济区建设,并提出了落实措施,在措施中明确提出了包括《鄱阳湖生态经济区综合交通建设规划》在内的各项规划。鄱阳湖生态经济区的建设无疑将加强省内各地区的交流,同时也将促进江西对外交流,提高江西社会经济发展水平。公路网建设与区域经济的适应性评价对确定与区域经济相适应的路网规模,找出公路建设与发展过程中存在的问题与不足,促进路网建设能力均衡利用具有积极意义,同时对保证区域经济和社会持续快速发展有着重要意义。本文首先阐明了鄱阳湖生态经济区的概念,从组成和功能两个方面对区域公路网进行了介绍。通过对鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济的发展状况的分析,指出了公路建设现状存在的问题。其次,论述了公路建设与经济相互关系和适应性的含义,对公路建设与社会经济适应性评价的常用方法进行分析对比,选择了适合本文研究内容的方法,即总体适应性评价采用主成分分析法,相对适应性评价采用数据包络方法。在此基础上,围绕着鄱阳湖生态经济区的特点分别建立了公路建设和经济的评价指标体系。再次,采用主成分分析法进行了鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济适应性的总体评价,通过两者综合发展指数的变化趋势来反映区域公路建设与经济发展的轨迹,从而对公路建设的适应性有所掌握。最后,基于数据包络分析方法对公路建设与区域经济的相对适应性进行了评价,即对研究区域内11个市的公路建设现状进行了相对有效性评价。根据C2R和C2GS2模型计算结果对各决策单元的技术有效性、规模有效性和综合有效性进行了分析,并且通过计算非有效单元在生产前沿面的投影得出了其改进方向和程度。同时对近几年各市公路建设的相对有效性也进行了评价,从而可以看出各市在近几年的排名变化,为进一步分析公路建设适应性内在原因提供了参考信息。体现了数据包络分析方法应用于公路网评价的优越性。
- 全文：江西省人民政府启动鄱阳湖生态经济区建设,并提出了落实措施,在措施中明确提出了包括《鄱阳湖生态经济区综合交通建设规划》在内的各项规划。鄱阳湖生态经济区的建设无疑将加强省内各地区的交流,同时也将促进江西对外交流,提高江西社会经济发展水平。公路网建设与区域经济的适应性评价对确定与区域经济相适应的路网规模,找出公路建设与发展过程中存在的问题与不足,促进路网建设能力均衡利用具有积极意义,同时对保证区域经济和社会持续快速发展有着重要意义。本文首先阐明了鄱阳湖生态经济区的概念,从组成和功能两个方面对区域公路网进行了介绍。通过对鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济的发展状况的分析,指出了公路建设现状存在的问题。其次,论述了公路建设与经济相互关系和适应性的含义,对公路建设与社会经济适应性评价的常用方法进行分析对比,选择了适合本文研究内容的方法,即总体适应性评价采用主成分分析法,相对适应性评价采用数据包络方法。在此基础上,围绕着鄱阳湖生态经济区的特点分别建立了公路建设和经济的评价指标体系。再次,采用主成分分析法进行了鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济适应性的总体评价,通过两者综合发展指数的变化趋势来反映区域公路建设与经济发展的轨迹,从而对公路建设的适应性有所掌握。最后,基于数据包络分析方法对公路建设与区域经济的相对适应性进行了评价,即对研究区域内11个市的公路建设现状进行了相对有效性评价。根据C2R和C2GS2模型计算结果对各决策单元的技术有效性、规模有效性和综合有效性进行了分析,并且通过计算非有效单元在生产前沿面的投影得出了其改进方向和程度。同时对近几年各市公路建设的相对有效性也进行了评价,从而可以看出各市在近几年的排名变化,为进一步分析公路建设适应性内在原因提供了参考信息。体现了数据包络分析方法应用于公路网评价的优越性。
- 低碳城市发展的路径选择与对策研究：以环鄱阳湖城市圈为例
- 作者： 龚斌超 来源：华东交通大学 年份：2012 文献类型 ：学位论文 关键词： 因子分析 低碳城市群 层次分析 发展路径 环鄱阳湖城市圈
- 描述：工业化引起的能源紧缺和环境恶化以及全球变暖正逐步受到人们的重视。气候变化导致的自然灾害和异常天气已经对人们的生产和生活造成了巨大的影响，将会威胁到人类社会的存续。温室气体的排放即碳排放是引起全球变暖的主要原因。为了维护人类社会的长远利益，必须发展低碳经济，减少碳排放以缓解全球变暖现象。 将低碳经济引入城市及城市群发展模式中，就产生了低碳城市和低碳城市群的概念。城市作为社会经济最活跃、发展最快的单位，只有选择低碳经济，才能获得可持续的发展。如今，区域经济一体化的趋势越来越明显，城市之间的联系越来越紧密，城市群发展战略也成为众多地区的选择。在这样的背景下，本文以环鄱阳湖城市圈为例，在总结国内外低碳城市建设实践的基础上，探讨低碳城市以及低碳城市群群的发展路径。 为了提出低碳城市及城市群的发展路径，需要分析城市群的低碳发展状况，以发现城市群在低碳建设中的长处以及缺点和不足，为低碳城市群的建设提供支持。本文根据低碳城市群的内涵，构建了低碳城市群发展评价指标体系。评价体系由经济、社会、低碳和城市联系四个方面共16个指标构成，尝试对城市群的低碳发展水平进行评价。之后根据评价结果对环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况进行分析，得出的结论是，环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况一直处于进步状态，虽然低碳的发展落后于经济和社会发展，但是近年来低碳发展速率加快，缩短了与经济和社会发展之间的差距。最后，本文根据环鄱阳湖城市圈的特点，从低碳城市发展模式选择的角度，并结合低碳城市群发展的各个方面提出了低碳城市群的发展路径与对应的政策建议。
- 全文：工业化引起的能源紧缺和环境恶化以及全球变暖正逐步受到人们的重视。气候变化导致的自然灾害和异常天气已经对人们的生产和生活造成了巨大的影响，将会威胁到人类社会的存续。温室气体的排放即碳排放是引起全球变暖的主要原因。为了维护人类社会的长远利益，必须发展低碳经济，减少碳排放以缓解全球变暖现象。 将低碳经济引入城市及城市群发展模式中，就产生了低碳城市和低碳城市群的概念。城市作为社会经济最活跃、发展最快的单位，只有选择低碳经济，才能获得可持续的发展。如今，区域经济一体化的趋势越来越明显，城市之间的联系越来越紧密，城市群发展战略也成为众多地区的选择。在这样的背景下，本文以环鄱阳湖城市圈为例，在总结国内外低碳城市建设实践的基础上，探讨低碳城市以及低碳城市群群的发展路径。 为了提出低碳城市及城市群的发展路径，需要分析城市群的低碳发展状况，以发现城市群在低碳建设中的长处以及缺点和不足，为低碳城市群的建设提供支持。本文根据低碳城市群的内涵，构建了低碳城市群发展评价指标体系。评价体系由经济、社会、低碳和城市联系四个方面共16个指标构成，尝试对城市群的低碳发展水平进行评价。之后根据评价结果对环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况进行分析，得出的结论是，环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况一直处于进步状态，虽然低碳的发展落后于经济和社会发展，但是近年来低碳发展速率加快，缩短了与经济和社会发展之间的差距。最后，本文根据环鄱阳湖城市圈的特点，从低碳城市发展模式选择的角度，并结合低碳城市群发展的各个方面提出了低碳城市群的发展路径与对应的政策建议。
- 鄱阳湖生态经济区公路建设适应性分析
- 作者： 宋晖颖 来源：华东交通大学 年份：2009 文献类型 ：学位论文 关键词： 数据包络分析 公路建设 区域经济 鄱阳湖生态经济区 适应性
- 描述：江西省人民政府启动鄱阳湖生态经济区建设,并提出了落实措施,在措施中明确提出了包括《鄱阳湖生态经济区综合交通建设规划》在内的各项规划。鄱阳湖生态经济区的建设无疑将加强省内各地区的交流,同时也将促进江西对外交流,提高江西社会经济发展水平。公路网建设与区域经济的适应性评价对确定与区域经济相适应的路网规模,找出公路建设与发展过程中存在的问题与不足,促进路网建设能力均衡利用具有积极意义,同时对保证区域经济和社会持续快速发展有着重要意义。本文首先阐明了鄱阳湖生态经济区的概念,从组成和功能两个方面对区域公路网进行了介绍。通过对鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济的发展状况的分析,指出了公路建设现状存在的问题。其次,论述了公路建设与经济相互关系和适应性的含义,对公路建设与社会经济适应性评价的常用方法进行分析对比,选择了适合本文研究内容的方法,即总体适应性评价采用主成分分析法,相对适应性评价采用数据包络方法。在此基础上,围绕着鄱阳湖生态经济区的特点分别建立了公路建设和经济的评价指标体系。再次,采用主成分分析法进行了鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济适应性的总体评价,通过两者综合发展指数的变化趋势来反映区域公路建设与经济发展的轨迹,从而对公路建设的适应性有所掌握。最后,基于数据包络分析方法对公路建设与区域经济的相对适应性进行了评价,即对研究区域内11个市的公路建设现状进行了相对有效性评价。根据C2R和C2GS2模型计算结果对各决策单元的技术有效性、规模有效性和综合有效性进行了分析,并且通过计算非有效单元在生产前沿面的投影得出了其改进方向和程度。同时对近几年各市公路建设的相对有效性也进行了评价,从而可以看出各市在近几年的排名变化,为进一步分析公路建设适应性内在原因提供了参考信息。体现了数据包络分析方法应用于公路网评价的优越性。
- 全文：江西省人民政府启动鄱阳湖生态经济区建设,并提出了落实措施,在措施中明确提出了包括《鄱阳湖生态经济区综合交通建设规划》在内的各项规划。鄱阳湖生态经济区的建设无疑将加强省内各地区的交流,同时也将促进江西对外交流,提高江西社会经济发展水平。公路网建设与区域经济的适应性评价对确定与区域经济相适应的路网规模,找出公路建设与发展过程中存在的问题与不足,促进路网建设能力均衡利用具有积极意义,同时对保证区域经济和社会持续快速发展有着重要意义。本文首先阐明了鄱阳湖生态经济区的概念,从组成和功能两个方面对区域公路网进行了介绍。通过对鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济的发展状况的分析,指出了公路建设现状存在的问题。其次,论述了公路建设与经济相互关系和适应性的含义,对公路建设与社会经济适应性评价的常用方法进行分析对比,选择了适合本文研究内容的方法,即总体适应性评价采用主成分分析法,相对适应性评价采用数据包络方法。在此基础上,围绕着鄱阳湖生态经济区的特点分别建立了公路建设和经济的评价指标体系。再次,采用主成分分析法进行了鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济适应性的总体评价,通过两者综合发展指数的变化趋势来反映区域公路建设与经济发展的轨迹,从而对公路建设的适应性有所掌握。最后,基于数据包络分析方法对公路建设与区域经济的相对适应性进行了评价,即对研究区域内11个市的公路建设现状进行了相对有效性评价。根据C2R和C2GS2模型计算结果对各决策单元的技术有效性、规模有效性和综合有效性进行了分析,并且通过计算非有效单元在生产前沿面的投影得出了其改进方向和程度。同时对近几年各市公路建设的相对有效性也进行了评价,从而可以看出各市在近几年的排名变化,为进一步分析公路建设适应性内在原因提供了参考信息。体现了数据包络分析方法应用于公路网评价的优越性。
- 低碳城市发展的路径选择与对策研究：以环鄱阳湖城市圈为例
- 作者： 龚斌超 来源：华东交通大学 年份：2012 文献类型 ：学位论文 关键词： 因子分析 低碳城市群 层次分析 发展路径 环鄱阳湖城市圈
- 描述：工业化引起的能源紧缺和环境恶化以及全球变暖正逐步受到人们的重视。气候变化导致的自然灾害和异常天气已经对人们的生产和生活造成了巨大的影响，将会威胁到人类社会的存续。温室气体的排放即碳排放是引起全球变暖的主要原因。为了维护人类社会的长远利益，必须发展低碳经济，减少碳排放以缓解全球变暖现象。 将低碳经济引入城市及城市群发展模式中，就产生了低碳城市和低碳城市群的概念。城市作为社会经济最活跃、发展最快的单位，只有选择低碳经济，才能获得可持续的发展。如今，区域经济一体化的趋势越来越明显，城市之间的联系越来越紧密，城市群发展战略也成为众多地区的选择。在这样的背景下，本文以环鄱阳湖城市圈为例，在总结国内外低碳城市建设实践的基础上，探讨低碳城市以及低碳城市群群的发展路径。 为了提出低碳城市及城市群的发展路径，需要分析城市群的低碳发展状况，以发现城市群在低碳建设中的长处以及缺点和不足，为低碳城市群的建设提供支持。本文根据低碳城市群的内涵，构建了低碳城市群发展评价指标体系。评价体系由经济、社会、低碳和城市联系四个方面共16个指标构成，尝试对城市群的低碳发展水平进行评价。之后根据评价结果对环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况进行分析，得出的结论是，环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况一直处于进步状态，虽然低碳的发展落后于经济和社会发展，但是近年来低碳发展速率加快，缩短了与经济和社会发展之间的差距。最后，本文根据环鄱阳湖城市圈的特点，从低碳城市发展模式选择的角度，并结合低碳城市群发展的各个方面提出了低碳城市群的发展路径与对应的政策建议。
- 全文：工业化引起的能源紧缺和环境恶化以及全球变暖正逐步受到人们的重视。气候变化导致的自然灾害和异常天气已经对人们的生产和生活造成了巨大的影响，将会威胁到人类社会的存续。温室气体的排放即碳排放是引起全球变暖的主要原因。为了维护人类社会的长远利益，必须发展低碳经济，减少碳排放以缓解全球变暖现象。 将低碳经济引入城市及城市群发展模式中，就产生了低碳城市和低碳城市群的概念。城市作为社会经济最活跃、发展最快的单位，只有选择低碳经济，才能获得可持续的发展。如今，区域经济一体化的趋势越来越明显，城市之间的联系越来越紧密，城市群发展战略也成为众多地区的选择。在这样的背景下，本文以环鄱阳湖城市圈为例，在总结国内外低碳城市建设实践的基础上，探讨低碳城市以及低碳城市群群的发展路径。 为了提出低碳城市及城市群的发展路径，需要分析城市群的低碳发展状况，以发现城市群在低碳建设中的长处以及缺点和不足，为低碳城市群的建设提供支持。本文根据低碳城市群的内涵，构建了低碳城市群发展评价指标体系。评价体系由经济、社会、低碳和城市联系四个方面共16个指标构成，尝试对城市群的低碳发展水平进行评价。之后根据评价结果对环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况进行分析，得出的结论是，环鄱阳湖城市圈的低碳发展情况一直处于进步状态，虽然低碳的发展落后于经济和社会发展，但是近年来低碳发展速率加快，缩短了与经济和社会发展之间的差距。最后，本文根据环鄱阳湖城市圈的特点，从低碳城市发展模式选择的角度，并结合低碳城市群发展的各个方面提出了低碳城市群的发展路径与对应的政策建议。
- 鄱阳湖生态经济区公路建设适应性分析
- 作者： 宋晖颖 来源：华东交通大学 年份：2009 文献类型 ：学位论文 关键词： 数据包络分析 公路建设 区域经济 鄱阳湖生态经济区 适应性
- 描述：江西省人民政府启动鄱阳湖生态经济区建设,并提出了落实措施,在措施中明确提出了包括《鄱阳湖生态经济区综合交通建设规划》在内的各项规划。鄱阳湖生态经济区的建设无疑将加强省内各地区的交流,同时也将促进江西对外交流,提高江西社会经济发展水平。公路网建设与区域经济的适应性评价对确定与区域经济相适应的路网规模,找出公路建设与发展过程中存在的问题与不足,促进路网建设能力均衡利用具有积极意义,同时对保证区域经济和社会持续快速发展有着重要意义。本文首先阐明了鄱阳湖生态经济区的概念,从组成和功能两个方面对区域公路网进行了介绍。通过对鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济的发展状况的分析,指出了公路建设现状存在的问题。其次,论述了公路建设与经济相互关系和适应性的含义,对公路建设与社会经济适应性评价的常用方法进行分析对比,选择了适合本文研究内容的方法,即总体适应性评价采用主成分分析法,相对适应性评价采用数据包络方法。在此基础上,围绕着鄱阳湖生态经济区的特点分别建立了公路建设和经济的评价指标体系。再次,采用主成分分析法进行了鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济适应性的总体评价,通过两者综合发展指数的变化趋势来反映区域公路建设与经济发展的轨迹,从而对公路建设的适应性有所掌握。最后,基于数据包络分析方法对公路建设与区域经济的相对适应性进行了评价,即对研究区域内11个市的公路建设现状进行了相对有效性评价。根据C2R和C2GS2模型计算结果对各决策单元的技术有效性、规模有效性和综合有效性进行了分析,并且通过计算非有效单元在生产前沿面的投影得出了其改进方向和程度。同时对近几年各市公路建设的相对有效性也进行了评价,从而可以看出各市在近几年的排名变化,为进一步分析公路建设适应性内在原因提供了参考信息。体现了数据包络分析方法应用于公路网评价的优越性。
- 全文：江西省人民政府启动鄱阳湖生态经济区建设,并提出了落实措施,在措施中明确提出了包括《鄱阳湖生态经济区综合交通建设规划》在内的各项规划。鄱阳湖生态经济区的建设无疑将加强省内各地区的交流,同时也将促进江西对外交流,提高江西社会经济发展水平。公路网建设与区域经济的适应性评价对确定与区域经济相适应的路网规模,找出公路建设与发展过程中存在的问题与不足,促进路网建设能力均衡利用具有积极意义,同时对保证区域经济和社会持续快速发展有着重要意义。本文首先阐明了鄱阳湖生态经济区的概念,从组成和功能两个方面对区域公路网进行了介绍。通过对鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济的发展状况的分析,指出了公路建设现状存在的问题。其次,论述了公路建设与经济相互关系和适应性的含义,对公路建设与社会经济适应性评价的常用方法进行分析对比,选择了适合本文研究内容的方法,即总体适应性评价采用主成分分析法,相对适应性评价采用数据包络方法。在此基础上,围绕着鄱阳湖生态经济区的特点分别建立了公路建设和经济的评价指标体系。再次,采用主成分分析法进行了鄱阳湖生态经济区公路建设与区域经济适应性的总体评价,通过两者综合发展指数的变化趋势来反映区域公路建设与经济发展的轨迹,从而对公路建设的适应性有所掌握。最后,基于数据包络分析方法对公路建设与区域经济的相对适应性进行了评价,即对研究区域内11个市的公路建设现状进行了相对有效性评价。根据C2R和C2GS2模型计算结果对各决策单元的技术有效性、规模有效性和综合有效性进行了分析,并且通过计算非有效单元在生产前沿面的投影得出了其改进方向和程度。同时对近几年各市公路建设的相对有效性也进行了评价,从而可以看出各市在近几年的排名变化,为进一步分析公路建设适应性内在原因提供了参考信息。体现了数据包络分析方法应用于公路网评价的优越性。