首条跨鄱阳湖铁路：铜九铁路开行客运列车

作者：暂无 来源：轨道交通 年份：2008 文献类型 ：期刊 关键词： 长江沿岸  客运列车  鄱阳湖  旅游开发  铜陵  地区经济发展  铁路特大桥  运输体系 

描述：近期，首列自南京至南昌的K506次客运列车从鄱阳湖铁路特大桥上驶过，这填补了铜陵至九江沿江没有铁路的空白。此后，从九江至南京比目前缩短近10个小时，从南昌至南京也比目前缩短近5个小时，南昌至宁波需绕道杭州的历史结束。这将有利于完善整个长江沿岸运输体系，促进沿江旅游开发，带动铜陵、池州、九江及沿线地区经济发展有重要作用。

全文：近期，首列自南京至南昌的K506次客运列车从鄱阳湖铁路特大桥上驶过，这填补了铜陵至九江沿江没有铁路的空白。此后，从九江至南京比目前缩短近10个小时，从南昌至南京也比目前缩短近5个小时，南昌至宁波需绕道杭州的历史结束。这将有利于完善整个长江沿岸运输体系，促进沿江旅游开发，带动铜陵、池州、九江及沿线地区经济发展有重要作用。

“流金淌银”鄱阳湖——都昌水产发展新业态纪实

作者： 朱鸿章  来源：江西农业 年份：2015 文献类型 ：期刊 关键词： 新业态  水产品加工  渔业产值  资源优势  现代渔业  水产资源  鄱阳湖区  周溪  生态经济区  都昌 

描述：都昌县地处"五水汇一湖"的鄱阳湖要冲,居南昌、九江、景德镇"金三角"的中心地带,为鄱阳湖上一颗璀璨明珠。全县水产资源十分丰富,近几年来,随着鄱阳湖生态经济区的建设,水产发展新业态正朝着加速发展的大道迅跑。大——都昌水产发展新业态的基础丰富的资源优势造就了都昌水产发展新业态的理想境界。水面大。都昌全县幅员总面积2725平方公里,其中水域面积1338平方公里,占49.1%。鄱阳湖三分之一

全文：都昌县地处"五水汇一湖"的鄱阳湖要冲,居南昌、九江、景德镇"金三角"的中心地带,为鄱阳湖上一颗璀璨明珠。全县水产资源十分丰富,近几年来,随着鄱阳湖生态经济区的建设,水产发展新业态正朝着加速发展的大道迅跑。大——都昌水产发展新业态的基础丰富的资源优势造就了都昌水产发展新业态的理想境界。水面大。都昌全县幅员总面积2725平方公里,其中水域面积1338平方公里,占49.1%。鄱阳湖三分之一

金砂湾·银砂湾：裂变中的鄱阳湖之一

作者： 赵青 熊世柱  来源：江西画报 年份：2011 文献类型 ：期刊 关键词： 湖口  物流园区  长江  工业园  朱元璋  裂变  鄱阳湖  公园  陈友谅  江西 

描述：关于自然、关于风光、关于风情、关于历史,在以往的鄱阳湖宣传中,我们已做过不少报道。从今年开始,本报编辑部将以【裂变】为切口,推出新一轮鄱阳湖系列。我们之所以用【裂变】,是因为鄱阳湖正经历着一场脱胎换骨的深刻变化,一个变革或文明交融的立体过程,这场变化实际是整个社会变化的一个缩影。它带来的不仅仅是鄱阳湖的沧桑变动,而是带来了人们生存方式、生活方式、生产方式乃至情感方式的诸多变化。从本期起,我们将向读者展示发生在鄱阳湖边一个个裂变故事。

全文：关于自然、关于风光、关于风情、关于历史,在以往的鄱阳湖宣传中,我们已做过不少报道。从今年开始,本报编辑部将以【裂变】为切口,推出新一轮鄱阳湖系列。我们之所以用【裂变】,是因为鄱阳湖正经历着一场脱胎换骨的深刻变化,一个变革或文明交融的立体过程,这场变化实际是整个社会变化的一个缩影。它带来的不仅仅是鄱阳湖的沧桑变动,而是带来了人们生存方式、生活方式、生产方式乃至情感方式的诸多变化。从本期起,我们将向读者展示发生在鄱阳湖边一个个裂变故事。

环鄱阳湖城镇群经济联系的空间结构研究

作者： 吴焱林  来源：南京师范大学 年份：2013 文献类型 ：学位论文 关键词： 产业结构  空间结构  经济联系  城市流强度  环鄱阳湖城镇群 

描述：构成的昌九景鹰环湖圈为一级轴线和由浙赣线、沪昆高速上的鹰潭—上饶,福银高速上的南昌—抚州,沪昆高速上的南昌—宜春三条从环湖圈发出的东中西三条支线构成的二级轴线,它们组成了环鄱阳湖城镇群区发展的经济联系

全文：构成的昌九景鹰环湖圈为一级轴线和由浙赣线、沪昆高速上的鹰潭—上饶,福银高速上的南昌—抚州,沪昆高速上的南昌—宜春三条从环湖圈发出的东中西三条支线构成的二级轴线,它们组成了环鄱阳湖城镇群区发展的经济联系

环鄱阳湖城镇群经济联系的空间结构研究

作者： 吴焱林  来源：南京师范大学 年份：2013 文献类型 ：学位论文 关键词： 产业结构  空间结构  经济联系  城市流强度  环鄱阳湖城镇群 

描述：构成的昌九景鹰环湖圈为一级轴线和由浙赣线、沪昆高速上的鹰潭—上饶,福银高速上的南昌—抚州,沪昆高速上的南昌—宜春三条从环湖圈发出的东中西三条支线构成的二级轴线,它们组成了环鄱阳湖城镇群区发展的经济联系

全文：构成的昌九景鹰环湖圈为一级轴线和由浙赣线、沪昆高速上的鹰潭—上饶,福银高速上的南昌—抚州,沪昆高速上的南昌—宜春三条从环湖圈发出的东中西三条支线构成的二级轴线,它们组成了环鄱阳湖城镇群区发展的经济联系

环鄱阳湖城镇群经济联系的空间结构研究

作者： 吴焱林  来源：南京师范大学 年份：2013 文献类型 ：学位论文 关键词： 产业结构  空间结构  经济联系  城市流强度  环鄱阳湖城镇群 

描述：构成的昌九景鹰环湖圈为一级轴线和由浙赣线、沪昆高速上的鹰潭—上饶,福银高速上的南昌—抚州,沪昆高速上的南昌—宜春三条从环湖圈发出的东中西三条支线构成的二级轴线,它们组成了环鄱阳湖城镇群区发展的经济联系

全文：构成的昌九景鹰环湖圈为一级轴线和由浙赣线、沪昆高速上的鹰潭—上饶,福银高速上的南昌—抚州,沪昆高速上的南昌—宜春三条从环湖圈发出的东中西三条支线构成的二级轴线,它们组成了环鄱阳湖城镇群区发展的经济联系

“权势格局”与业权归属：鄱阳湖草洲纠纷的历史考察：以银宝湖和黄土湖为中心

作者： 李敏  来源：南昌大学 年份：2009 文献类型 ：学位论文 关键词： 业权  权势格局  习惯  草洲 

描述：草洲“契约”或“官府布告”等所载内容本身并不能从本质上决定草洲业权的归属,草洲业权在乡土社会的具体运作主要还得靠“业主”自身的“权势”来定。换言之,“均势格局”下即便有业权依据,业权仍会显得“模糊”;而在“差势格局”下,强势的一方无需有业权仍能实际拥有业权,而弱势的一方即便有业权依据,业权在现实中也往往得不到保障。

全文：草洲“契约”或“官府布告”等所载内容本身并不能从本质上决定草洲业权的归属,草洲业权在乡土社会的具体运作主要还得靠“业主”自身的“权势”来定。换言之,“均势格局”下即便有业权依据,业权仍会显得“模糊”;而在“差势格局”下,强势的一方无需有业权仍能实际拥有业权,而弱势的一方即便有业权依据,业权在现实中也往往得不到保障。

“权势格局”与业权归属：鄱阳湖草洲纠纷的历史考察：以银宝湖和黄土湖为中心

作者： 李敏  来源：南昌大学 年份：2009 文献类型 ：学位论文 关键词： 业权  权势格局  习惯  草洲 

描述：草洲“契约”或“官府布告”等所载内容本身并不能从本质上决定草洲业权的归属,草洲业权在乡土社会的具体运作主要还得靠“业主”自身的“权势”来定。换言之,“均势格局”下即便有业权依据,业权仍会显得“模糊”;而在“差势格局”下,强势的一方无需有业权仍能实际拥有业权,而弱势的一方即便有业权依据,业权在现实中也往往得不到保障。

全文：草洲“契约”或“官府布告”等所载内容本身并不能从本质上决定草洲业权的归属,草洲业权在乡土社会的具体运作主要还得靠“业主”自身的“权势”来定。换言之,“均势格局”下即便有业权依据,业权仍会显得“模糊”;而在“差势格局”下,强势的一方无需有业权仍能实际拥有业权,而弱势的一方即便有业权依据,业权在现实中也往往得不到保障。

“权势格局”与业权归属：鄱阳湖草洲纠纷的历史考察：以银宝湖和黄土湖为中心

作者： 李敏  来源：南昌大学 年份：2009 文献类型 ：学位论文 关键词： 业权  权势格局  习惯  草洲 

描述：草洲“契约”或“官府布告”等所载内容本身并不能从本质上决定草洲业权的归属,草洲业权在乡土社会的具体运作主要还得靠“业主”自身的“权势”来定。换言之,“均势格局”下即便有业权依据,业权仍会显得“模糊”;而在“差势格局”下,强势的一方无需有业权仍能实际拥有业权,而弱势的一方即便有业权依据,业权在现实中也往往得不到保障。

全文：草洲“契约”或“官府布告”等所载内容本身并不能从本质上决定草洲业权的归属,草洲业权在乡土社会的具体运作主要还得靠“业主”自身的“权势”来定。换言之,“均势格局”下即便有业权依据,业权仍会显得“模糊”;而在“差势格局”下,强势的一方无需有业权仍能实际拥有业权,而弱势的一方即便有业权依据,业权在现实中也往往得不到保障。

权势格局与业权归属——清代以来鄱阳湖草洲纠纷个案研究

作者： 李敏  来源：地方文化研究 年份：2013 文献类型 ：期刊 关键词： 业权  差势格局  鄱阳湖草洲  均势格局 

描述：肇端于清初的银宝湖与黄土湖草洲业权之争，展现了清至民国普通百姓日常土地争斗的图景，同时也揭示了传统业权在乡土社会运作的一个基本事实，即业权归属的“本质”并非“契约”、“国家法”抑或“官方协议”所载内容本身，而是由宗族自身“权势”来定。

全文：肇端于清初的银宝湖与黄土湖草洲业权之争，展现了清至民国普通百姓日常土地争斗的图景，同时也揭示了传统业权在乡土社会运作的一个基本事实，即业权归属的“本质”并非“契约”、“国家法”抑或“官方协议”所载内容本身，而是由宗族自身“权势”来定。